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汽車線
國標(QVR/QVVR、QFR系列)
國標(QBA/QBB/QBC/QBD系列)
日標(AV/AVS/AVSS/HAV系列)
德標(FLRY-A/FLRY-B系列)
德標(FL9Y-B系列)
法標(T1/T2/T3/T4系列)
民用線
BVR 450/750V
60227 IEC 01(BV)
60227 IEC 02(RV)
60227 IEC 05(BV)
60227 IEC 06(RV)
60227 IEC 07(RV-90)
BVVB 300/500
60227 IEC 52(RVV)
60227 IEC 53(RVV)

公司名稱:十堰市明誠線纜有限公司
電話:0719-8663505

傳真:0719-8650732
公司地址:十堰市白浪開發區龍門工
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汽車電線電纜使用安裝知識

瀏覽次數:591次 發布時間:2013/6/21 9:50:32

電線電纜的基本特性
a. 電性能
導電性能:導電線芯的電阻(導線的直流電阻)、載流量。
電絕緣性能:絕緣電阻、耐電壓特性等。
b. 腐蝕和耐氣候性能
指耐電化腐蝕、耐生物和細菌侵蝕、耐化學藥品(油、酸、堿、化學溶劑等)侵蝕、耐鹽霧、耐日光、耐寒、防霉及防潮性能等。
c. 熱性能
指產品的耐熱等級、工作溫度、電纜的發熱和散熱特性、載流短路和過載能力、合成材料的熱變形和耐熱沖擊性、材料的熱膨脹性及浸漬或涂層材料的滴落性能等。
d. 老化性能    
指在機械(力)應力、電應力、熱應力以及其他各種外加因素的作用下,或外界氣候條件下,產品及其組成材料保持其原有性能的能力。
e. 力學特性
指抗拉強度、伸長率、彎曲性、彈性、柔軟性、耐振動性、耐磨性以及耐沖擊性等。
f.  其他性能
包括材料的特性(如金屬材料的硬度、蠕變、高分子材料的相容性)以及產品的某些特殊使用特性(如阻燃等)。

電線電纜使用橡膠防老劑的注意事項

    一、由于每種防老劑不同的特點,而且不同膠料配方的老化性能不同。因此,對某一橡料最有效的防老劑,可能對另一橡料無效甚至有害。所以,對防老劑選用必須按照各種橡料的老化性能、防老化要求以及各種防老劑的特性統籌考慮、合理選擇。

  二、當一種防老劑難以滿足要求時,應采用兩種或多種防老劑并用,使其產生協調作用,確保防老化效果。

  三、有些防老劑對橡皮有著色作用和污染現象。通常來說,酚類防老劑防護作用差,但不污染或污染很小。而防護作用較高的胺類防老劑,都會使橡皮污染,變色嚴重。這些矛盾在選用時應統籌考慮。

  四、防老劑用量不可超過在橡膠中的溶解度,以防止噴霜,污染橡皮表面質量

  五、胺類防老劑對橡料焦燒有不良影響;酚類防老劑能延遲硫化,在選用時應當注意。

電線電纜安裝應注意的事項:

1、礦用電纜與熱力管道平行安裝時應保持2m的距離,交叉時應保持0.5m。
2、電纜與其它管道平行或交叉安裝時均要保持0.5m的距離。
3、電纜直埋安裝時,1-35kV電纜直埋深度應不小于0.7m。
4、10kV及以下電纜平行安裝時相互凈距不小于0.1m,10-35kV不小于0.25m,交叉時距離不小于0.5m。
5、電纜的最小彎曲半徑,多芯電纜不得低于15D,單芯電纜不得低于20D(D為電纜外徑)。
6、6kv及以上電纜接頭。
A. 安裝電纜終端頭時,必須剝除半導電屏蔽層,操作時不得損傷絕緣,應避免刀痕及凹凸不平的情況,必要時要用砂紙磨平;屏蔽端部應平整,并要把石墨層(碳粒)清除干凈。
B. 塑料絕緣電纜端頭銅屏蔽和鋼鎧必須良好接地,對短線路也應遵循這項原則,避免三相不平衡運行時鋼鎧端部產生感應電動勢,甚至"打火"及燃燒護套等事故。接地引出線要采用鍍錫編織銅線,和電纜銅帶連接時應用烙鐵錫焊,不宜用噴燈封焊,以免燒損絕緣。
C. 三相銅屏蔽應分別與地線相連,注意屏蔽接地線和鋼鎧接地線應分別引出,相互絕緣,焊接地線的位置應盡量靠下。
7、對電纜終頭和中間接頭的基本要求:a. 導體連接良好; b. 絕緣可靠,推薦采用輻照交聯熱收縮型硅橡膠絕緣材料; c. 密封良好; d. 足夠的機械強度,能適應各種運行條件。
8、電纜端頭必須防水,以及其它腐蝕性材料的侵蝕,以防因水樹引起絕緣層老化而導致擊穿。
9、電纜的裝卸必須使用吊車或叉車,禁止平運、平放,大型電纜安裝時須使用放纜車,以免電纜受外力損傷或因人工拖動而擦傷絕緣層。
10、電纜如因故不能及時敷設時,應將其放在干燥地方貯存,防止日光曝曬,電纜端頭進水等。

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